Металлический колесоотбойник левый МКФ1-2000-159

Описание и назначение колесоотбойника для рампы

Металлический колесоотбойник МКФ1-2000-159 (левый) — это рамповый парковочный отбойник, разработанный для защиты зон погрузки и разгрузки. Он формирует четкую линию остановки колеса, предохраняет бетонные кромки, стены, ворота и док-оборудование от ударов и случайных наездов. Благодаря геометрии 2000×350 мм колесоотбойник помогает водителям точно позиционировать транспортное средство у рампы и снижает вероятность повреждений.

Левый колесоотбойник МКФ1-2000-159 устанавливается зеркально правому элементу или дополняется прямыми секциями для формирования сплошного контура безопасности. В составе комплексных решений рамповый отбойник сочетается с другими инженерными средствами защиты: направляющими упорами, сигнальными столбиками, барьерами и делинеаторами. Это повышает видимость, упрощает маневрирование и сокращает затраты на ремонт инфраструктуры.

Технические характеристики МКФ1-2000-159 (левый)

• Назначение: защита рампы при погрузке/разгрузке (включая фуры и грузовики)
• Ориентация: левый
• Длина: 2000 мм
• Высота: 350 мм
• Диаметр трубы: 159 мм
• Монтажная пластина: 200 × 200 мм
• Толщина пластины: 5 мм
• Диаметр отверстий: 16 мм
• Покрытие: порошковая окраска одним цветом

Преимущества и эксплуатационные свойства

Ключевые преимущества:

• Прочность и надежность за счет трубы Ø159 мм и стальной пластины 200×200×5.
• Оптимальная геометрия (2 м × 350 мм) для безопасной остановки колеса без контакта с краем платформы.
• Порошковое покрытие: защита от коррозии и аккуратный внешний вид.
• Совместимость с другими средствами безопасности: направляющие упоры, барьеры, делинеаторы и сигнальные столбики.
• Экономия на ремонте рампы и ворот, длительный срок службы при правильной эксплуатации.

Металлический колесоотбойник для рампы применяется в системах организации движения и безопасности на промышленных и логистических объектах. Он обеспечивает надежное позиционирование транспорта и соответствует требованиям эксплуатации складских комплексов и коммунальных предприятий.

Области применения и примеры

• Логистические центры и склады: безопасная стыковка фур к док-левелерам и воротам.
• Промышленные предприятия: защита кромки рампы, фасадов, пандусов и док-оборудования.
• Торговые и бизнес-центры: повышение безопасности зон разгрузки и подземных парковок.
• Коммунальные предприятия: организация движения и безопасность при маневрировании спецтехники.

В типовых проектах левый колесоотбойник устанавливают в паре с правым элементом по краям рампы. Дополнительные прямые секции позволяют создавать сплошную линию ограничения, исключая слепые зоны и обеспечивая одинаковую траекторию для разных видов транспорта.

Монтаж и обслуживание

Перед монтажом необходимо проверить прочность основания (бетон или асфальт) и наличие коммуникаций. Колесоотбойник крепится через пластину 200×200×5 мм с отверстиями Ø16 мм при помощи анкерных болтов. Важно выдержать ровную линию установки, чтобы левый и правый элементы работали синхронно.

Рекомендации по эксплуатации: регулярная проверка креплений, контроль момента затяжки анкеров, восстановление порошкового покрытия при повреждениях, нанесение контрастной разметки для лучшей видимости. Эти меры увеличивают срок службы металлического колесоотбойника и минимизируют риски простоев.

Выбор конфигурации и совместимость

• Для максимальной защиты используйте пару: левый + правый МКФ1-2000-159.
• При длинных платформах добавляйте прямые секции для создания непрерывного контура.
• В условиях повышенной влажности планируйте регулярное обновление покрытия и установку светоотражающих элементов.
• Для сложных маршрутов движения комбинируйте колесоотбойники с направляющими и барьерами для комплексной защиты.