Металлический колесоотбойник прямой МКФ2-2000-159

Назначение и сферы применения прямого металлического колесоотбойника

Прямой металлический колесоотбойник МКФ2-2000-159 — это профессиональный рамповый отбойник для защиты рампы, ворот и стен от наезда колес фур и крупнотоннажного транспорта. Колесоотбойник металлический устанавливается вдоль края рампы, формируя коридор подъезда и снижая риск повреждений при маневрировании и стыковке на доковых станциях.

Решение «колесоотбойник металлический прямой» применяется коммунальными предприятиями, строительными компаниями, логистическими центрами, производственными площадками, ТРЦ с грузовыми рампами, а также на больших парковках. Рамповый отбойник повышает безопасность персонала, техники и инфраструктуры, оптимизирует время операций и сокращает расходы на ремонт.

Основные задачи рампового отбойника в B2B-эксплуатации

• Защита кромки рампы, фасадных элементов и ворот от ударов колесами и бамперами.
• Стабилизация траектории подъезда грузового транспорта к доку.
• Организация безопасной зоны разгрузки/погрузки с понятными границами движения.
• Снижение износа покрытий, панелей и отбойных систем, экономия на ремонте.
• Возможность интеграции с другими элементами безопасности (дорожный делинеатор, ограничительный столбик, сигнальные конусы).

Технические характеристики, конструкция и преимущества МКФ2-2000-159

Колесоотбойник металлический МКФ2-2000-159 сконструирован для интенсивной эксплуатации на складах и промышленных объектах. Прямой формат упрощает компоновку линейных участков рампы и создаёт надежный барьер для колес. Порошковая окраска одним цветом обеспечивает равномерный защитный слой и привлекательный вид.

• Прямой.
• Длина: 2000 мм.
• Высота: 350 мм.
• Диаметр трубы: 159 мм.
• Толщина стенки: 3 мм.
• Пластина для установки: 200×200 мм.
• Толщина пластины: 5 мм.
• Диаметр отверстий: 16 мм.
• Количество отверстий: 8.
• Вес: 32 кг.
• Покрытие: порошковая окраска одним цветом.
• Назначение: защита рампы, работа с фурами и крупнотоннажным транспортом.

Преимущества данного рампового отбойника:

• высокая прочность и жесткость благодаря трубе Ø159 мм и стенке 3 мм;
• надежное крепление — пластина 200×200×5 с восемью отверстиями Ø16 под анкер/химический анкер;
• значительный вес (32 кг) для устойчивости конструкции при ударных нагрузках;
• стойкость к истиранию и коррозии при должном уходе;
• универсальность интеграции с делинеаторами и ограничительными столбиками в составе систем безопасности.

Монтаж, соответствие ДСТУ и рекомендации по эксплуатации

Монтаж металлического колесоотбойника выполняется на бетонное основание/монолит с применением анкерных решений, соответствующих диаметру отверстий 16 мм и толщине плиты. Важно соблюдать технологию сверления, очистки и фиксации анкера; после установки проверить отсутствие люфтов. Для продления ресурса изделия рекомендуется периодический осмотр узлов крепления и состояния порошкового покрытия, своевременное обновление краски в агрессивных средах.

Эксплуатация должна соответствовать требованиям безопасности объекта и действующим нормам. При необходимости оформляется паспорт/спецификация изделия для внутренних согласований. Колесоотбойник металлический прямой может применяться совместно с другими элементами дорожной и складской инфраструктуры для комплексного зонирования территории.

Сферы применения и коммерческие условия

Рамповый отбойник 2000×350 d 159 эффективен на логистических терминалах, промышленных предприятиях, оптовых складах, в ТРЦ с грузовыми рампами, на парковках и строительных площадках. Колесоотбойник металлический прямой помогает стандартизировать схемы движения и повысить безопасность персонала и техники.