Поставки направляющих столбиков СН2-А-П 1,6 и СН2-В-П 1,5 согласно ДСТУ 8751 для дорожных и коммунальных служб Украины

Назначение столбиков направляющих СН2-А-П и СН2-В-П

Столбики направляющие серии СН2 предназначены для визуального обозначения границ проезжей части, обочин и разделительных полос, а также для ориентации водителей в тёмное время суток и при ограниченной видимости. Конструкции полностью соответствуют требованиям ДСТУ 8751:2017 «Ограждения дорожные и направляющие устройства. Правила применения. Общие технические требования».

Столбики СН2 относятся к двусторонним направляющим устройствам с встроенными светоотражающими элементами. Их основная задача — обеспечить водителю чёткое восприятие границ дороги и направления движения, что значительно повышает безопасность на автомагистралях и городских улицах.

Маркировка и классификация по ДСТУ 8751

Каждый элемент маркировки отражает конструктивные и функциональные особенности изделия:

• СН2 — направляющий столбик двустороннего типа, с двумя светоотражающими элементами на противоположных сторонах;
• А — тип корпуса «А»: жёсткий объёмный столбик из ударопрочного пластика, сохраняющий форму при механическом воздействии, применяется для постоянной установки;
• В — тип корпуса «В»: гибкий столбик из эластичного материала, который сгибается при наезде автомобиля и возвращается в исходное положение;
• П — способ установки — под бетонирование (монтаж в грунт или бетон без фланца);
• 1,6 (1,0) или 1,5 (1,0) — общая и надземная высота изделия (в метрах);
• ДСТУ 8751 — государственный стандарт, подтверждающий соответствие продукции требованиям безопасности и качества.

Технические характеристики и особенности моделей

• СН2-А-П 1,6 (1,0) — жёсткий объёмный дорожный столбик высотой 1,6 м (1,0 м над поверхностью). Изготавливается из ударопрочного пластика, предназначен для стационарного применения на автомобильных дорогах всех категорий. Оснащён двусторонними светоотражающими вставками, обеспечивающими видимость в тёмное время суток.
• СН2-В-П 1,5 (1,0) — гибкий направляющий столбик из эластичного материала, восстанавливающего форму после деформации. Используется в зонах с высокой вероятностью контакта с транспортом — на поворотах, разделительных полосах, съездах и въездах. Оснащён светоотражающими элементами, обеспечивающими отличную видимость при любых погодных условиях.

Обе модели полностью соответствуют геометрическим и прочностным требованиям стандарта, устойчивы к ультрафиолету, низким температурам и осадкам. Столбики сохраняют эксплуатационные свойства в течение многих лет без обслуживания и дополнительной окраски.

Преимущества столбиков СН2

• полное соответствие стандарту ДСТУ 8751:2017 — пригодны для государственных тендеров и закупок;
• наличие жёсткого и гибкого вариантов для разных условий эксплуатации;
• высокая устойчивость к ударам, погодным воздействиям и износу;
• чёткое визуальное обозначение границ дороги и обочин;
• простая установка под бетонирование без фланцевых креплений;
• долговечность и отсутствие необходимости технического обслуживания.

Области применения

• автомобильные дороги государственного и местного значения — обозначение обочин и границ проезжей части;
• автомагистрали — визуальное направление движения и ориентирование водителей в ночное время;
• мосты, транспортные развязки, тоннели — повышение видимости и контрастности траектории;
• городские улицы и промышленные территории — организация безопасного движения;
• логистические и складские площадки — ограничение зон и предупреждение столкновений техники.

Мы предлагаем сертифицированные столбики СН2-А-П 1,6 (1,0) и СН2-В-П 1,5 (1,0), соответствующие ДСТУ 8751:2017 и предназначенные для эксплуатации на дорогах всех категорий. Эти изделия объединяют прочность, надёжность и высокую видимость при минимальных затратах на установку и обслуживание.

Итог: направляющие столбики СН2-А-П / СН2-В-П — сертифицированные элементы дорожной инфраструктуры, отвечающие требованиям ДСТУ 8751:2017. Модель «А» — жёсткая объёмная конструкция, модель «В» — гибкая эластичная. Такое разделение позволяет выбрать оптимальное решение для конкретных условий эксплуатации и уровня трафика.