Металевий колесовідбійник лівий МКФ1-2000-159

Опис та призначення колесовідбійника для рампи

Металевий колесовідбійник МКФ1-2000-159 (лівий) — це рамповий паркувальний відбійник, розроблений для захисту зон навантаження та розвантаження. Він формує чітку лінію зупинки колеса, захищає бетонні кромки, стіни, ворота та док-обладнання від ударів і випадкових наїздів. Завдяки геометрії 2000×350 мм колесовідбійник допомагає водіям точно позиціонувати транспортний засіб біля рампи та зменшує ймовірність пошкоджень.

Лівий колесовідбійник МКФ1-2000-159 встановлюється дзеркально правому елементу або доповнюється прямими секціями для формування суцільного контуру безпеки. У складі комплексних рішень рамповий відбійник поєднується з іншими інженерними засобами захисту: напрямними упорами, сигнальними стовпчиками, бар’єрами та делінеаторами. Це підвищує видимість, полегшує маневрування та скорочує витрати на ремонт інфраструктури.

Технічні характеристики МКФ1-2000-159 (лівий)

• Призначення: захист рампи під час навантаження/розвантаження (включно з фурами та вантажівками)
• Орієнтація: лівий
• Довжина: 2000 мм
• Висота: 350 мм
• Діаметр труби: 159 мм
• Монтажна пластина: 200 × 200 мм
• Товщина пластини: 5 мм
• Діаметр отворів: 16 мм
• Покриття: порошкове фарбування одним кольором

Переваги та експлуатаційні властивості

Ключові переваги:

• Міцність і надійність завдяки трубі Ø159 мм і сталевій пластині 200×200×5.
• Оптимальна геометрія (2 м × 350 мм) для безпечної зупинки колеса без контакту з краєм платформи.
• Порошкове покриття: захист від корозії та охайний зовнішній вигляд.
• Сумісність з іншими засобами безпеки: напрямні упори, бар’єри, делінеатори та сигнальні стовпчики.
• Економія на ремонті рампи та воріт, тривалий термін служби за правильної експлуатації.

Металевий колесовідбійник для рампи застосовується в системах організації руху та безпеки на промислових і логістичних об’єктах. Він забезпечує надійне позиціонування транспорту та відповідає вимогам експлуатації складських комплексів і комунальних підприємств.

Сфери застосування та приклади

• Логістичні центри та склади: безпечна стиковка фур до док-левелерів і воріт.
• Промислові підприємства: захист кромки рампи, фасадів, пандусів і док-обладнання.
• Торгові й бізнес-центри: підвищення безпеки зон розвантаження та підземних паркінгів.
• Комунальні підприємства: організація руху та безпека під час маневрування спецтехніки.

У типовому проєкті лівий колесовідбійник встановлюють у парі з правим елементом по краях рампи. Додаткові прямі секції дозволяють створювати суцільну лінію обмеження, усуваючи сліпі зони та забезпечуючи однакову траєкторію для різних видів транспорту.

Монтаж та обслуговування

Перед монтажем необхідно перевірити міцність основи (бетон чи асфальт) і наявність комунікацій. Колесовідбійник кріпиться через пластину 200×200×5 мм з отворами Ø16 мм за допомогою анкерних болтів. Важливо витримати рівну лінію установки, щоб лівий і правий елементи працювали синхронно.

Рекомендації з експлуатації: регулярна перевірка кріплень, контроль моменту затягування анкерів, відновлення порошкового покриття у місцях пошкоджень, нанесення контрастної розмітки для кращої видимості. Ці заходи подовжують термін служби металевого колесовідбійника та мінімізують ризики простоїв.

Вибір конфігурації та сумісність

• Для максимальної захищеності використовуйте пару: лівий + правий МКФ1-2000-159.
• Для довгих платформ додавайте прямі секції для створення суцільного контуру.
• В умовах підвищеної вологості плануйте регулярне оновлення покриття та встановлення світловідбивних елементів.
• Для складних маршрутів руху комбінуйте колесовідбійники з напрямними та бар’єрами для комплексного захисту.