Металевий колесовідбійник правий МКФ1-2000-159

Призначення та сфери застосування правого металевого колесовідбійника

Правий металевий колесовідбійник МКФ1-2000-159 — це рамповий відбійник для захисту рампи від наїздів коліс фур і вантажівок, а також для обмеження траєкторії під час під’їзду до воріт і докових станцій. Такий колесовідбійник металевий використовують будівельні компанії, комунальні підприємства, логістичні комплекси, торговельні та виробничі склади, АЗС і великі парковки.

Рамповий відбійник виконує функції направлення та захисту: він запобігає пошкодженню рампи, облицювання, воріт і комунікацій, утримуючи колеса у потрібному коридорі руху. Колесовідбійник металевий правий працює в парі з лівим відбійником або іншими елементами огородження — делінеатором дорожнім, обмежувальним стовпчиком чи бар’єром — залежно від конфігурації зони маневрування.

Ключові завдання, які вирішує рамповий відбійник

• Захист краю рампи та стін від ударів бампером або колесами вантажного транспорту.
• Формування візуального та фізичного обмеження траєкторії під’їзду до дока.
• Підвищення безпеки розвантаження/навантаження на складах і логістичних хабах.
• Зменшення витрат на ремонт інфраструктури (рампи, ворота, відбійні панелі).
• Уніфікація схеми руху в місцях інтенсивного маневрування фур.

Технічні характеристики, конструкція та переваги

Колесовідбійник металевий правий МКФ1-2000-159 виготовлений із сталевої труби та поставляється з монтажними пластинами. Порошкове фарбування одним кольором забезпечує рівномірне покриття й базовий захист від корозії; за потреби можливе додаткове ґрунтування/оновлення покриття в процесі експлуатації.

• Правий (орієнтація для встановлення біля правого краю рампи).
• Довжина: 2000 мм.
• Висота: 350 мм.
• Діаметр труби: 159 мм.
• Пластина для встановлення: 200 × 200 мм.
• Товщина пластини: 5 мм.
• Діаметр отворів у пластині: 16 мм.
• Покриття: порошкове фарбування одним кольором (ціна за 1 шт).
• Призначення: для захисту рампи, для фур (під’їзд/докування).

Переваги рішення «колесовідбійник металевий правий 2000×350 d 159»

• Стійкість до ударних і стираних навантажень у зоні рамп і доків.
• Точне направлення коліс завдяки геометрії (2000×350) та правій орієнтації.
• Надійне кріплення: пластина 200×200×5 із отворами 16 мм під анкер/хімічний анкер.
• Сумісність із іншими елементами безпеки: делінеатор дорожній, обмежувальний стовпчик, сигнальні конуси.
• Чітка візуалізація зони маневрування; за потреби — контрастне порошкове фарбування.

Монтаж та експлуатаційні зауваги

Встановлення колесовідбійника виконується на бетонну основу/моноліт. Рекомендовані кріплення — анкери відповідного діаметра/довжини з урахуванням товщини плити. Важливо дотримуватися технології буріння, чистки й фіксації анкера; після монтажу перевірити відсутність люфтів. Експлуатаційно доцільно проводити періодичний огляд вузлів кріплення та стану порошкового покриття, своєчасно оновлювати фарбу в агресивних середовищах.

Під час проєктування зон під’їзду враховують габарити ТЗ, траєкторії заїзду, розміщення воріт і доклевелера, радіуси повороту. Для складних сценаріїв разом із рамповим відбійником застосовують обмежувальні стовпчики, делінеатори та направляючі бар’єри для чіткої індикації коридорів руху та зупинки.

Стандарти, відповідність та застосування в інфраструктурі

Колесовідбійник металевий як елемент дорожньої/складської інфраструктури має застосовуватися відповідно до чинних вимог безпеки та нормативних документів (включно з вимогами ДСТУ до дорожніх огороджувальних засобів і локальних інструкцій експлуатації об’єкта). За потреби надаються паспорт/специфікація для погоджень у службах експлуатації/охорони праці.

Сфери застосування рішення «рамповий відбійник 2000×350 d 159, правий» охоплюють:

• склади, логістичні комплекси, оптові термінали;
• виробничі будівлі з доковими станціями та воротами;
• торговельно-розподільчі центри, ТРЦ із вантажними рампами;
• промислові/будівельні майданчики, великі парковки;
• території з регулярним маневруванням фур і великовантажного транспорту.